我国汽车儿童安全座椅普及率不足1%致事故频发
相关国标7月1日实施儿童乘车安全将有“法”可依
近年来，交通安全伤害已经成为了中国儿童第一大死亡原因，每年有超过1.8万名儿童死于交通事故。中国是世界最大的汽车儿童安全座椅生产国，而国内车载儿童座椅的使用率却不足1%。5月31日，记者从广东出入境检验检疫局和广东省消委会主办的儿童乘车安全研讨会上获悉，我国《机动车儿童乘员用约束系统国家标准》(GB27887)将于今年7月1日正式实施，今后国产汽车将必须安装座椅接口和安全锁，而目前良莠不齐的车载儿童座椅今后也将经检验合格后才能上市，我国儿童乘车安全将第一次有“法”可依。
儿童平日里乘车会坐在什么位置，是家长抱着坐在副驾驶上，还是独自坐在后排?然而儿童好动的天性使得他们独自乘坐危机四伏，而家长抱着一旦发生车祸孩子则变成了家长的“安全气囊”，受伤概率大增。
安全座椅减少71%婴儿死亡
孩子怎样乘车才会更安全呢?广东出入境检验检疫局检验监管处钟邦奇处长指出，汽车儿童安全座椅是目前保护儿童乘车安全最有效的方式。钟邦奇处长介绍说，使用汽车儿童安全座椅能在车祸发生时减少71%的婴儿死亡，减少54%的幼儿死亡，更是可以减少69%的儿童住院需求。据悉，国外已经有40多个国家纷纷立法强制使用汽车安全座椅，并制定产品技术标准来加强产品质量的监管。
中国现已发展成为全球最大的汽车儿童安全座椅生产基地，但遗憾的是，我国是生产大国却不是使用大国，我国汽车儿童安全座椅的普及率极低，调查显示还不到1%。据调查显示，24.8%的家长对儿童安全座椅完全不了解。
仅2成4S店售安全座椅
中国是世界最大的汽车儿童安全座椅的生产国，但90%以上的产品都出口国外。由于一直以来国内都没有关于类似产品的相关规定，国内销售的汽车儿童安全座椅质量良莠不齐，即使家长想要购买有时也面临着缺货的情况。
记者调查了解到，广州4S店、汽配店、母婴超市销售儿童安全座椅不足2成，一些销售儿童安全座椅的4S店即使有也需要提前2~7日订货。记者在白云大道南的某知名品牌汽车的4S店询问是否有汽车儿童安全座椅，工作人员从后台拿来数件儿童座椅，包装袋上布满了厚厚的一层灰。据工作人员介绍，这些汽车儿童安全座椅从进店到现在，已经有小半年了。记者随机拨打了广州市内近30家4S店的热线电话，询问能否购买汽车儿童安全座椅，仅有13家4S店能够提供产品，当获知记者希望马上拿货时，其中7家4S店异口同声地说：“不好意思，需要提前订货”。
在一家汽车儿童座椅的专卖店里，一台售价430元的汽车儿童安全座椅，从侧面看竟然能够看到海绵。店主对其解释是：“本来就是这样设计的，不影响正常使用。”
我国汽车儿童安全座椅强制性国标《机动车儿童乘员用约束系统国家标准》(GB27887)将于7月1日正式实施。由于该标准是欧盟标准的转化，也就意味着今后在中国生产销售的汽车儿童安全座椅必须符合国际最高水平的标准要求。
按照标准规定，今后国产汽车将必须安装座椅接口和安全锁，而汽车儿童安全座椅今后也将经检验合格后才能上市。
仅2成4S店售安全座椅
中国是世界最大的汽车儿童安全座椅的生产国，但90%以上的产品都出口国外。由于一直以来国内都没有关于类似产品的相关规定，国内销售的汽车儿童安全座椅质量良莠不齐，即使家长想要购买有时也面临着缺货的情况。
记者调查了解到，广州4S店、汽配店、母婴超市销售儿童安全座椅不足2成，一些销售儿童安全座椅的4S店即使有也需要提前2~7日订货。记者在白云大道南的某知名品牌汽车的4S店询问是否有汽车儿童安全座椅，工作人员从后台拿来数件儿童座椅，包装袋上布满了厚厚的一层灰。据工作人员介绍，这些汽车儿童安全座椅从进店到现在，已经有小半年了。记者随机拨打了广州市内近30家4S店的热线电话，询问能否购买汽车儿童安全座椅，仅有13家4S店能够提供产品，当获知记者希望马上拿货时，其中7家4S店异口同声地说：“不好意思，需要提前订货”。
在一家汽车儿童座椅的专卖店里，一台售价430元的汽车儿童安全座椅，从侧面看竟然能够看到海绵。店主对其解释是：“本来就是这样设计的，不影响正常使用。”
我国汽车儿童安全座椅强制性国标《机动车儿童乘员用约束系统国家标准》(GB27887)将于7月1日正式实施。由于该标准是欧盟标准的转化，也就意味着今后在中国生产销售的汽车儿童安全座椅必须符合国际最高水平的标准要求。
按照标准规定，今后国产汽车将必须安装座椅接口和安全锁，而汽车儿童安全座椅今后也将经检验合格后才能上市。
（责任编辑：zxwq）
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