滴滴出行，更多的还是方便大家的出行。在今天上午的月度全员会上，滴滴CEO程维宣布公司将做好过冬准备，2019年会聚焦当前最重要的出行主业，继续加大安全和合规投入、提升效率，因此将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及逾2000名员工。
在“关停并转”和裁员的同时，2019年滴滴将在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入，继续招聘2500人，2019年年底员工总人数将和去年底的13000人持平。程维称，面临复杂不可预知的出行环境，滴滴今天在安全方面的水平还远远不够，作为行业代表滴滴必须竭尽所能肩负使命，让网约车出行更加安全。而安全和效率也将成为滴滴国际化拓展的关键词。
滴滴总裁柳青在会上也提到关于“抽成”（滴滴内部称之为Takerate）和“补贴”等比较有争议的问题，称管理层正在认真思考业务模式，会做积极探索，既能激励好司机，在高峰期供需失衡时高效调度有限运力，尽最大可能满足乘客需求，又能保证公平性。
几天前有媒体曝出，滴滴出行2018年持续亏损，补贴司机超过113亿元，全年亏损总额高达109亿元。去年8月顺风车恶性事件之后，滴滴曾称不再以增长为目标，要all in安全。
为什么裁员2000人，同时招聘2500人？有内部人士对澎湃新闻记者说，因为滴滴受到巨大的安全压力和政策合规压力，不得不调整转型，全力投入安全和合规。人员结构和人才能力上需要做相应的转身和调整。
从年初开始，就不时传出滴滴将启动裁员。
1月30日，有网络消息称， 滴滴将裁员25%，涉及产品技术、网约车团队等。据悉，滴滴有逾万名员工，照此计算滴滴将裁员逾3000名员工。这次裁员分批次进行，可能会一直延续到3月份。对此，滴滴方面未作出回应。
早在1月4日，就有消息称，滴滴上海团队解散，员工并入杭州和北京。对此，滴滴方面当时回应称，该消息为谣传，滴滴上海团队一切正常，“未来将继续服务好广大乘客朋友和司机师傅们，谢谢大家的关心。”与此同时，滴滴方面宣布，小桔车服将启动北京+杭州“双总部”战略，以提升小桔车服各地区域之间的协同效率。按照计划，原车服上海团队将陆续搬迁至北京、杭州两地。当时就有员工质疑，这是在变相裁员。
在去年12月14日的滴滴出行全员大会上，滴滴CEO程维曾称，因为表现不如预期，当年员工年终奖的力度比去年缩减一半，滴滴高管集体不拿年终奖。据悉，去年滴滴普通员工年终奖分为ABC三档，A级别是6个月工资，B级别是4个月工资，C级别是2个月工资。
去年发生的两起恶性安全事件，让滴滴面临的安全压力颇大，为此，滴滴内部进行了多项整改。
2018年12月5日，滴滴发布内部邮件，宣布组织架构升级。此次升级，滴滴核心业务和多部门都进行了合并、调整。其中，专快车事业群合并，成立网约车平台公司，原小桔车服和汽车资产管理中心（AMC）合并，升级为新车服，成立车主服务公司。
2018年9月7日，程维在内部信中提及，6年来滴滴还没有实现过盈利，2018年上半年滴滴整体净亏损超过40亿元人民币。
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