豪车在人们的眼中定是光芒万丈的，谁都不会将其与废弃停车场联系在一起。在南京一个偏僻的停车场，有这么一批百万千万级的豪车，有的还是崭新的，却只能静静地停在这里，一两个月，甚至是半年，任凭风吹日晒、蛛网四布。等待它们的命运，是被切割机粉碎，变成一堆废铁。
车中贵族与瓦砾蚊虫为伴
位于南京市玄武区的双择停车场，实在是有些荒凉和偏僻，在导航上，这里的显示都是“无名道路”。
停车场周边砂砾堆积，杂草丛生，蚊虫飞舞。无名道路的尽头，一扇紧闭的蓝色铁门隔绝了外人想进入停车场一探究竟的好奇心，只有当一些车辆被拖到这里停放的时候，这扇大门才会被打开一会。
就是这样一片荒地上，随意停放着许多令人艳羡的豪车——劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂、路虎……原本应该在道路上驰骋接受“注目礼”的它们，却布满灰尘，结满蛛网。而打开车门，还能闻到一股清新的皮革香。
车中贵族何以沦落至此？停放在这里的豪车几乎都是出自南京市交管局交警一大队环湖中队中队长李昕“手笔”。在他看来，这些豪车的命运无法逆转，因为它们来路不明，最终只能在报废厂里被切割。
每辆豪车都有自己的故事，李昕也对此深有感触。
被称为“奥迪杀手”的交警
李昕曾被称为“奥迪杀手”，栽在他手上的走私奥迪车，已经超过了20辆。他对于走私车，有着非同一般的眼力。
不久前，李昕在下班回家的路上，一辆悬挂浙江牌照的路虎揽胜从旁经过，只是眼神粗略一扫，他就判断这辆车有问题，因为前车牌的牌照框与国内销售的不太一样。随后，该车的相关信息就被记录在案。几天前，这辆路虎揽胜在太平门被交警查扣。李昕通过相关的查验，证实了这辆路虎揽胜属走私套牌车。
从去年年中到今年6月份，仅仅是交警一大队就已经查获了近30辆“问题”豪车，劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂、路虎……一番周折后，记者联系上了一名被查车主。
“我也不知道是走私车，真是倒霉了，当时对方抵债时我还挺高兴，毕竟100多万呢！”这名车主说，拿到这辆路虎越野车的时候，对方还称过一段时间安排过户，可没开多久就被交警扣了。“我一开始还不信，后来跟交警到4S店查证，确实有问题。”车主郁闷地说，现在车肯定拿不回来了，后面还要接受处理。
此后，记者还试图联系另一名被查扣车的主人，可电话显示已停机。据介绍，这辆车一直在跑婚庆市场。“被我们警方查扣时，车主没有任何解释，这说明他本人是清楚车辆是有问题的。”
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送亲车队中“揪”出劳斯莱斯
在没落的豪车中，有两辆车显得格外打眼，其中一辆黑色宾利的两个后视镜上扎着礼花，中控台上还有一个掉了色的“囍”字。
“这是在一起送亲车队中查扣下来的，至今无人带相关手续前来认领，马上就要进入报废程序。”李昕回忆说，去年12月6日上午，他和同事在路面执勤时，新庄广场方向驶来了豪华婚车队，主车是一辆悬挂鲁A号牌的劳斯莱斯，引起了他的怀疑。面对检查，驾驶员没带驾驶证和身份证，只拿出一本车辆行驶证，行驶证做工粗糙，字体和标准字体有出入。同行婚车队里还有一辆宾利轿车涉嫌使用伪造临时牌照，也无法提供相关车辆手续，一并被扣留。“我们进一步核查，发现该车是在美国售出的美版车辆，由此断定是一辆走私车辆。”李昕告诉记者。
“像这辆劳斯莱斯幻影，国内市场价一般都是700多万，可走私车100多万就可以到手。”李昕说，有一部分走私车进来后，专门用于婚车租赁，每单大几千块，收益很高。“作为婚车，一来平时不上路被查到的风险很低，二来他们深知针对迎亲接亲这种喜事，交警一般都不会随意拦下检查。”
劳斯莱斯对面有一辆十分漂亮的蓝色宾利欧陆跑车，被李昕笑称为“作假十分拙劣”的走私车。掀开这辆车的引擎盖，记者找到了该车的车架号，发现车架号所在位置被焊接上了一张薄薄的铁皮，上面刻印着新的车架号，但只需稍稍掀开那张铁皮，车子本来的车架号便赫然在目。
李昕表示，这辆车是因为违停被查处的，当时还未正式登记上牌，玻璃窗上贴一张外地临时号码，因未联系上车主便将车辆拖回了大队停车场，但之后车主迟迟没有来大队处理。随后，他们经过检查发现该车车架号、发动机号均存在伪造，改号的情况，显然是一辆非法入境的走私车。
“克隆车”越来越难以分辨
李昕分享了他这些年总结的判断走私车的经验。第一是牌照，走私车在国内是无法正常登记上牌的，所以为了正常上路一般都会使用假牌照；第二是车型和特征，这点一般要基于对于车的广泛了解。比如早年走私比较多的奥迪A6，国内版都是长轴，国外版都是短轴，长短轴有十几厘米的差距；第三就是车架号和发动机号了，这是最为直接的判断方式。不过，这几年走私车的造假程度越来越高，很多走私车的车架号、铭牌都与合法车一模一样，这种被称作“克隆车”的走私车分辨起来就比较困难了。
李昕指向了停车场最里面一辆挂京A牌照的路虎揽胜越野车，他说这就是造假程度非常之高的“克隆车”。“发动机号、车架号、牌照完全仿照国内同款路虎揽胜，连颜色都是一模一样，如果不是被套牌的车主发现违法多及时报警，这辆‘克隆车’还能继续逍遥下去。”
这些豪车的命运是报废
“走私车也是与时俱进，以前是拆解零件走私，现在是整车走私；以前主要集中在奥迪、宝马和奔驰，现在以劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂为主。”李昕说，这些车辆基本都是二手车，甚至还有事故车和被盗车，流入国内后通过伪造号牌、套用他人号牌等方式摇身一变成了“合法车”，再以远低于市场价的价位出售给他人。因为无法提供车辆合法证明，一旦被查处，车主不会前往交警部门接受处理。
按照规定，被扣留的机动车，驾驶人或者所有人、管理人30日内没有提供被扣留机动车的合法证明，没有补办相应手续，或者不前来接受处理，经公安机关交通管理部门通知并且经公告3个月仍不前来接受处理的，由公安机关交通管理部门将该机动车送交有资格的拍卖机构拍卖，所得价款上缴国库；非法拼装的机动车予以拆除；达到报废标准的机动车予以报废；机动车涉及其他违法犯罪行为的，移交有关部门处理。
对于上述规定，一般在处理时，被扣下的走私车往往会在停车场放置6个月的时间，如果车主无法出具合法的购车手续，这辆车就会以“非法拼装的机动车”名义送至报废场，至此，一辆豪车的命运就此终结。
可惜，但还有其他出路吗？
“确实很可惜，有的车才开了一两年，非常新，但是一直没人来处理的话，走完一系列流程之后，最后只能进停车场报废。”双择停车场一位管理员抚摸着眼前的这些豪车，非常遗憾。
那么，这些在停车场的豪车除了等待报废还有别的出路吗？南京师范大学法学院法治政府研究所所长杨登峰教授在接受记者采访时表示，既然法律法规规定要报废，那就应该坚持报废。杨教授认为，这些车涉及走私问题属于非法车辆，说不定还有拼装、报废以后的翻新车，在来源不明的前提下，存在着的风险是无法预估的。
“能不能有第三方出具一个检测证明，让部分车辆具备上路的资质，这样一来，岂不是一举两得。”执法者同时也是车迷的李昕也提出了自己的见解，在他看来，有一些走私的豪车就是普普通通的二手车。
然而在没找到出路前，一些到时间的豪车依旧还是会如期被拖往报废厂进行报废，在切割机启动后，迎来自己的“死亡”。
皖公网安备34019202000476号
